Polaris представляет полную версию своей трехколесной рогатки 2015 года
Это всего лишь одно колесо от машины, в нем отсутствуют двери и крыша, но у Polaris Slingshot 2015 года еще есть, чем порадоваться. Polaris только что раскрыл все детали своей новой Slingshot, трехколесной машины, которая ориентирована на разрыв треков и каньонов.
Как и у Morgan 3 Wheeler и Compagna T-Rex , Slingshot 2015 года имеет два колеса спереди и одинокое колесо сзади. 2,4-литровый Ecotec I-4, установленный спереди, развивает 173 л.с. и 166 фунт-фут крутящего момента и соединен с механической коробкой передач с пятью скоростями (здесь нет автоматики, ребята), которая передает мощность на заднее колесо. Polaris не дает оценки производительности, но Ecotec не так много, чтобы тащить с Polaris весом всего 1725 фунтов для базовой модели и 1743 фунтов для Slingshot XL.
Несмотря на трехколесную компоновку, рогатка должна быть относительно посажена благодаря широкой ширине колеи 69,1 дюйма и сверхнизкой дорожной высоте всего 5 дюймов. Передняя подвеска представляет собой двойной поперечный рычаг с койловерами, а рулевое управление осуществляется с помощью электрического привода.
Рогатка также может быть с несколькими тонкостями тоже. Водонепроницаемая информационно-развлекательная система включает в себя навигацию, возможность подключения по Bluetooth и резервную камеру, а стандартные места для хранения, расположенные за двумя сиденьями (с трехточечными ремнями безопасности), добавляют некоторый уровень практичности. Другие стандартные элементы включали светодиодные задние фонари, фары проектора, ABS, электронный контроль устойчивости и 2-летнюю гарантию.
Начальная цена для базовой модели составляет 19 999 долларов, а для Slingshot SL - 23 999 долларов. Наиболее заметное обновление модели SL - это кованые диски (18-дюймовые колеса спереди и 20-дюймовые сзади).
Источник: Полярис
Это всего лишь одно колесо от машины, в нем отсутствуют двери и крыша, но у Polaris Slingshot 2015 года еще есть, чем порадоваться. Polaris только что раскрыл все детали своей новой Slingshot, трехколесной машины, которая ориентирована на разрыв треков и каньонов.
Как и у Morgan 3 Wheeler и Compagna T-Rex , Slingshot 2015 года имеет два колеса спереди и одинокое колесо сзади. 2,4-литровый Ecotec I-4, установленный спереди, развивает 173 л.с. и 166 фунт-фут крутящего момента и соединен с механической коробкой передач с пятью скоростями (здесь нет автоматики, ребята), которая передает мощность на заднее колесо. Polaris не дает оценки производительности, но Ecotec не так много, чтобы тащить с Polaris весом всего 1725 фунтов для базовой модели и 1743 фунтов для Slingshot XL.
Несмотря на трехколесную компоновку, рогатка должна быть относительно посажена благодаря широкой ширине колеи 69,1 дюйма и сверхнизкой дорожной высоте всего 5 дюймов. Передняя подвеска представляет собой двойной поперечный рычаг с койловерами, а рулевое управление осуществляется с помощью электрического привода.
Рогатка также может быть с несколькими тонкостями тоже. Водонепроницаемая информационно-развлекательная система включает в себя навигацию, возможность подключения по Bluetooth и резервную камеру, а стандартные места для хранения, расположенные за двумя сиденьями (с трехточечными ремнями безопасности), добавляют некоторый уровень практичности. Другие стандартные элементы включали светодиодные задние фонари, фары проектора, ABS, электронный контроль устойчивости и 2-летнюю гарантию.
Начальная цена для базовой модели составляет 19 999 долларов, а для Slingshot SL - 23 999 долларов. Наиболее заметное обновление модели SL - это кованые диски (18-дюймовые колеса спереди и 20-дюймовые сзади).
Источник: Полярис
14.07.2020